Javier Vélez, conocido como «Jota», ya está en Marruecos para disputar la 27ª edición del Rally de Marruecos, que inicia este lunes 28 de septiembre. Colombia estará presente en la competencia con el piloto antioqueño y su navegante argentino, Gastón Mattarucco.
La participación de Vélez se concentrará en la categoría Rallye du Maroc Classic, en la que él y Mattarucco lideran en este momento. Según Vélez, la idea es «conservar el liderazgo que tenemos en la categoría Classic».
El corredor competirá con el auto número 811, inscrito en la clase H4.B, un Porsche Cayenne 955 preparado por el equipo Be Racing. El vehículo tiene un motor V8 de 4,5 litros, desarrolla 400 CV de potencia, cuenta con tracción integral, suspensión adaptada al terreno y un peso de 2.300 kilogramos.
El recorrido incluye las dunas de Zagora, una de las zonas más exigentes de la prueba. Este lunes habrá prólogo en Agadir, con un trazado de 176 km, de los cuales 18 corresponden al tramo especial cronometrado.
Vélez dijo que el objetivo es llevar al máximo el Porsche Cayenne, que ya está «completamente terminado y ensayado». Añadió que han disputado un par de carreras con el vehículo y que tuvieron inconvenientes de refrigeración, pero ya fueron solucionados.
La carrera también servirá como preparación para el Rally Dakar, el gran objetivo del año. Vélez afirmó que su experiencia en escenarios como el Dakar, el Desafío Ruta 40 argentino, el Atacama Rally en Chile, el Rally de Andalucía en España y el Rally Raid de San Juan en Argentina le ayuda a afrontar este tipo de retos.
La presencia de Vélez se suma a la de figuras como Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb y Carlos Sainz, en una competencia que forma parte del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2EC). El dato importa más que el ruido: aquí no hay una historia de gasto público ni de burocracia, sino de competencia privada, esfuerzo individual y tecnología aplicada al rendimiento.
Conviene mirar los incentivos. Para un piloto de 71 años, seguir compitiendo en escenarios extremos habla de una cultura de mérito y disciplina que no depende del aparato estatal. En un entorno donde demasiadas actividades premian la protección y el subsidio, este tipo de pruebas todavía exige resultados medibles.
También hay una lectura de país: cuando un colombiano aparece en una carrera con exposición global, el beneficio no pasa por la política sino por la reputación, la iniciativa privada y la capacidad de sostener proyectos competitivos en mercados y circuitos abiertos. Esa es la clase de orden internacional que premia el talento y castiga la improvisación.
