El alcalde de Benito Juárez, Luis Mendoza, informó que elementos de tránsito del programa Blindar BJ360° y personal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) retiraron 19 motocicletas estacionadas en lugares prohibidos en las colonias Santa Cruz Atoyac y Del Valle Sur.
Los operativos incluyeron también la liberación de vialidades en la demarcación. Las unidades retiradas fueron trasladadas al Depósito Vehicular de la alcaldía Coyoacán, ubicado en Viaducto Tlalpan 3333, colonia Santa Úrsula Coapa.
Mendoza subrayó que la acción se realiza en coordinación con la Subsecretaría de Control de Tránsito de la Ciudad de México, lo que permite, según sus palabras, «actuar de manera oportuna». Los dueños de los vehículos remitidos deberán cubrir una multa por la infracción de tránsito y presentar documentación que acredite la propiedad.
«En Benito Juárez el bienestar de nuestras vecinas y vecinos es lo primero», declaró el alcalde, quien añadió que los operativos de reordenamiento y recuperación de espacios públicos continuarán en diversos puntos de la demarcación.
El programa Blindar BJ360° opera de manera permanente y contempla acciones similares en distintas colonias de la alcaldía con el objetivo, según la autoridad local, de garantizar una movilidad más eficaz.
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Conviene mirar los incentivos. El operativo de Benito Juárez ilustra una tensión recurrente en la gestión urbana de la Ciudad de México: la aplicación efectiva de normas básicas de convivencia vial depende, en la práctica, de la voluntad política de cada alcaldía, no de un sistema institucional homogéneo. Que un retiro de 19 motocicletas requiera la intervención conjunta de tránsito local, la SSC y la Subsecretaría de Control de Tránsito habla de una arquitectura administrativa fragmentada, donde la coordinación es la excepción y no la regla.
El dato importa más que el ruido. La recuperación del espacio público y el respeto a las normas de tránsito son condiciones mínimas para que la libre circulación de personas y bienes funcione. Cuando esas reglas se aplican de forma selectiva o episódica, el costo recae sobre los vecinos y sobre los propietarios de negocios que dependen de vialidades despejadas. La continuidad que anuncia el alcalde Mendoza será la verdadera prueba: los operativos puntuales generan titulares; la institucionalización sostenida genera orden.
