Nissan vuelve a tener presencia formal en Chile. Desde el 1 de junio, la marca japonesa opera bajo el alero de Astara, grupo que también asumió la representación de Nissan en Perú, luego de que la casa matriz anunciara el cese de sus operaciones directas en el país. El regreso se materializa con el lanzamiento de la tercera generación actualizada del Nissan Versa, sedán compacto que desde su debut en 2012 acumula más de 50.000 unidades vendidas en Chile.
«La incorporación de Astara como importador para el mercado chileno representa el complemento de los principales atributos de ambas compañías», afirmó Hugo Castro, gerente general de Nissan Chile, quien destacó al Versa como «un ícono del mercado nacional».
El modelo que llega es la misma tercera generación que comenzó a venderse en 2020 y que ya recibió una primera actualización en 2023. Esta segunda revisión trae cambios estéticos en el frontal —nueva parrilla más delgada, parachoques rediseñado y grupos ópticos en doble nivel— y en la zaga, donde destaca un conjunto lumínico alargado completamente LED conectado por una banda central. El vehículo se fabrica en la planta mexicana de Aguascalientes.
En el interior, las modificaciones apuntan a calidad percibida: asientos delanteros con mejor soporte, mayor insonorización y, según versión, pantalla táctil de 9 o 10,3 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
En materia de seguridad, el Versa llega de serie con seis airbags, ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción, control dinámico vehicular (VDC) y asistente de arranque en pendientes (HSA). Las versiones superiores incorporan cámara 360° y acceso keyless, mientras que la tope de gama añade un paquete ADAS con alerta de colisión frontal predictiva, frenado de emergencia con detección de peatones, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de punto ciego y alerta de atención al conductor.
El tren motriz también fue actualizado: un bloque 1.6 litros que ahora entrega 122 HP y 150 Nm de torque, disponible con transmisión manual de cinco velocidades o CVT. La plataforma se mantiene, con dimensiones prácticamente iguales —4.500 mm de largo y 2.620 mm de distancia entre ejes—, aunque recibió refuerzos estructurales orientados a seguridad pasiva y comportamiento dinámico.
El Versa se ofrece en tres versiones —Sense, Advance y Exclusive— con precios de lanzamiento desde los $14.990.000.
Conviene mirar los incentivos detrás de este movimiento. Que Nissan haya optado por ceder la operación local a un importador privado como Astara, en lugar de sostener una filial propia, refleja una lógica de mercado elemental: reducir estructura fija, transferir riesgo comercial y apoyarse en redes de distribución ya establecidas. Es el modelo que permite a una marca global mantener presencia en mercados medianos sin comprometer capital en burocracia local. Para el consumidor chileno, el resultado práctico es continuidad de producto y red de servicio; para el mercado, una señal de que la competencia en el segmento de sedanes compactos —presionado por el avance de los SUV— sigue viva. El dato importa más que el ruido: mientras otros retiran fichas, Nissan apuesta por un modelo probado y un socio con músculo regional.
