BMW Argentina incorporó el 118 BlackEdition a su gama, posicionándolo como el modelo más accesible disponible hoy en la red oficial del país a US$45.900. El hatchback compacto queda US$10.000 por debajo del 118 Sportline —ofrecido a US$55.900— y a distancia considerable del deportivo M135 xDrive, cuyo precio asciende a US$71.900. La diferencia respecto al Sportline se explica, según la marca, por una configuración de equipamiento más acotada.
Conviene precisar un antecedente: el BMW de menor precio comercializado durante 2026 fue, temporalmente, una partida del X1 turbodiésel que ingresó al país dentro del cupo de vehículos electrificados y se ofreció a US$44.900. Esas unidades se agotaron rápidamente bajo ese valor, de modo que el 118 BlackEdition ocupa hoy el escalón inferior de la gama disponible.
Motor y prestaciones
El 118 BlackEdition monta el motor naftero BMW TwinPower Turbo de tres cilindros y 1,5 litros, que desarrolla 156 CV entre 4.900 y 6.500 rpm y 230 Nm de torque entre 1.500 y 4.600 rpm. La transmisión es una Steptronic de doble embrague y siete velocidades, con tracción delantera. Según la ficha técnica oficial, el vehículo acelera de cero a 100 km/h en 8,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 226 km/h y registra un consumo combinado de entre 5,3 y 5,5 litros cada 100 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Las dimensiones son 4.361 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.459 mm de alto. El baúl ofrece 380 litros, ampliables hasta 1.200 litros al rebatir los asientos; el tanque admite 49 litros.
Equipamiento
A pesar de ser la versión de entrada, el BlackEdition incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico eléctrico, faros LED adaptativos, climatizador automático de dos zonas, desbloqueo por proximidad, cargador inalámbrico y espejos plegables eléctricamente. El sistema multimedia BMW Live Cockpit Plus combina una pantalla central táctil de 10,25 pulgadas con un instrumental digital de 10,7 pulgadas, sobre el sistema operativo BMW OS 9.
El asistente de estacionamiento integra sensores delanteros y traseros, cámara panorámica trasera y una función de reversa que reproduce automáticamente los últimos 50 metros recorridos. En seguridad activa, incorpora alerta de salida de carril con corrección activa, aviso de colisión frontal, frenado automático ante vehículos, peatones y ciclistas, reconocimiento de límites de velocidad y asistente de evasión.
La denominación BlackEdition define también su estética: carrocería exclusivamente en negro sólido con detalles exteriores oscurecidos y paquete Shadow Line M de alto brillo. El interior lleva tapizado de tela Arktur en tono antracita y molduras de aluminio grafito iluminado. El modelo llega importado de Alemania con garantía de tres años o 200.000 kilómetros.
Lo que el dato revela
El ingreso de una versión de acceso a US$45.900 no es un gesto de generosidad corporativa: es una señal de que el mercado argentino, en el contexto de desregulación y mayor apertura comercial del último ciclo, empieza a recibir segmentos que antes no llegaban o llegaban con sobreprecios prohibitivos. Conviene mirar los incentivos: cuando las reglas de importación se simplifican y el tipo de cambio ofrece previsibilidad, las marcas amplían su gama hacia abajo, no hacia arriba.
El dato importa más que el ruido. Un BMW de entrada sigue siendo un bien de lujo para la mayoría de los argentinos, pero la dirección del movimiento —precios que bajan en la escala, unidades que se agotan— sugiere que la demanda reprimida es real y que la libre empresa, cuando encuentra reglas estables, responde con oferta.
