El mercado automotor argentino suma un competidor. DFSK presentó el Glory 600, un SUV de siete plazas importado y comercializado por el Grupo Corven, holding de capitales nacionales que también opera las marcas Chery y Foton en el país. El precio de lanzamiento es de US$31.000 y llega inicialmente en una única configuración.
El vehículo mide 4,72 metros de largo, 1,865 metros de ancho y 1,71 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,785 metros y un despeje mínimo de 200 milímetros. Los siete asientos se distribuyen en tres filas con configuración 2+3+2. La segunda fila admite regulación longitudinal e inclinación de respaldos, con rebatimiento 60/40; la tercera se pliega en proporción 50/50.
La principal diferencia respecto al Glory 580 —modelo al que reemplaza— está en la mecánica. El Glory 600 incorpora un motor naftero turbo de 1.5 litros con inyección directa que entrega 184 CV y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. Ofrece tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport, además de tres niveles de asistencia para la dirección eléctrica.
La suspensión es independiente en ambos ejes —MacPherson adelante y multilink atrás—, con frenos a disco en las cuatro ruedas, ventilados en el eje delantero. El freno de estacionamiento es eléctrico.
En materia de equipamiento, el habitáculo incluye instrumental digital de siete pulgadas, pantalla táctil multimedia de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, aire acondicionado digital y puertos USB delanteros y traseros. Los asientos delanteros tienen regulación eléctrica, calefacción y ventilación, con tapizado de ecocuero perforado. El techo solar de apertura eléctrica, el sensor de lluvia y el control de velocidad crucero completan el paquete de confort.
En seguridad, el modelo cuenta con cuatro airbags, ABS con distribución electrónica de frenado, control de estabilidad y de tracción, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, Auto-Hold y monitoreo de presión de neumáticos. Incorpora dos anclajes ISOFIX, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros. La iluminación es Full LED tanto en faros delanteros como en ópticas traseras. Las llantas son de 18 pulgadas con neumáticos 225/55 R18.
La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros. La propuesta comercial incluye una línea de financiación del Banco Santander por hasta 25 millones de pesos, en modalidad UVA, con tasa del 0% y plazo máximo de 24 cuotas.
DFSK pertenece globalmente a Seres Group, grupo automotor con sede en Chongqing, China, fundado en 1986 y especializado en vehículos de nuevas energías, baterías y sistemas de propulsión.
Conviene mirar los incentivos. La irrupción sostenida de marcas chinas en el segmento de SUVs medianos presiona los precios hacia abajo y amplía el acceso a equipamiento que hasta hace poco era exclusivo de marcas europeas o japonesas de mayor precio. Para el consumidor argentino, esa competencia es una señal de mercado que funciona. El dato importa más que el ruido: un SUV de siete plazas con tracción delantera a US$31.000, financiado a tasa cero en cuotas UVA, es una propuesta que el mercado local evaluará con pragmatismo, independientemente del origen de la bandera.
